为什么有的人开车舍不得开空调？车载空调耗油吗？ 爱奇艺推出车

为什么有的人开车舍不得开空调？车载空调耗油吗？ 爱奇艺推出车载端App 与一汽大众达成合作， 

为什么有的人开车舍不得开空调？车载空调耗油吗？

很费油！1.6L自吸的车还会造成发动机抖动和异响。

要是不舍得开空调，奉劝把车卖了，这样就没有用车成本了。能说出这样的话，只能说明没有经历过苦日子。

开车习惯可以真实地反映出这个人的性格，喜欢加塞的人在生活中很强势，喜欢按喇叭的人在生活中很自私，喜欢开慢车的人在生活中优柔寡断。

驾驶习惯和性格有关，开车不开空调却另有隐情，我见过很多人在夏季热得睡不着，也不愿意开空调睡个安稳觉，不是他们抠门，而是生活不容易。

或许我们认为百公里10L油很正常，可是有些人开车多省几升油就能够减轻生活的压力，每个人身上的重担不一样，你永远都无法理解别人为了省钱可以活得多隐忍。

没有人愿意夏天开车热得汗流浃背，开空调很容易，但是挣回开空调损耗的油钱却很难，车载空间比我们想象的还要费油！

一、车载空调功率相当于2、3台家用空调

30平的客厅也只需要3匹的立式空调，25平的房间1.5匹的挂式空调就够用了，很多人以此类推，认为汽车空间小，车载空调功率同样很小，这是常见的认知误区。

理论上来说，汽车空间小，小功率空调就足以制冷，但是大家忽视了车载空调的体积，由于汽车空间有限，留给车载空调的空间很小，导致车载空调蒸发器和散热器难以正常工作。

就好像大家戴着口罩跑步，由于呼吸不顺畅就会加快呼吸的频率，车载空调也是同样的道理，为了达到制冷效果，在制冷过程中就必须提高功率，也就是效率不够功率来凑。

车载空调由压缩机膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，从而达到降温的效果。

耗电最大的就是空调压缩机，如同汽车发动机一样，功率大概在2-3KW，相当于3-5匹。

大家可以对照一下自家3匹的立式空调，看看你开1个小时大概需要损耗多少电量，车载空调还要比立式空调耗电量高一些。

很多人在家都不舍得开空调，更何况是开车呢？他们把车窗打开就相当于开风扇了，不过，在特定时速下，有时候开窗比开空调还要费油，在后面会详细解释。

二、行驶中开空调增加多少油耗？

车载空调的功率是差不多的，但是耗油量却和众多因素有关，比如，发动机的排量、乘客数量、车速、温度高低、风速大小。

通常情况下，发动机排量越小，开空调增加的耗油量越大，就好像女孩子抬一桶水会累得气喘吁吁，而男孩子很轻松就把一桶水抬起来了。

我们经常以发动机的最高功率来判断汽车动力的大小，例如长安逸动 PLUS 1.6L发动机，最大功率94kw，最大马力128ps。

我们平时开车却很难让发动机达到最大功率，或者说难以长时间保持最大功率，逸动PLUS这款发动机最大功率转速是6000转。

谁开车会长时间保持6000转呢？几乎没有，最多超车时能够保持几分钟的高转速，超车结束后就保持在2000-2500转左右，这时发动机的功率输出大概只有20-25kw左右。

前面说了，车载空调功率在2-3KW，这就相当于占了发动机10%-12%的功率了，逸动 PLUS百公里综合油耗在7L左右，车载空调大概耗油量在0.7L-0.84L左右。

这只是理论上的油耗，发动机在工作时会出现热效率损失和传动率损失等情况，实际上的耗油量应该要更大一些，开空调大概增加1L左右的油耗。

按照目前的油价来看，开空调百公里只是增加了7-9元的用车成本，每个月开1000公里来算，每个月用车成本只多了70-90元，说实话并不多。

三、开车载空调成本不高，不开空调或许和驾驶感受有关

有些老司机在超车的时候，习惯先把空调给关了，原因就是车载空调开启后会占10%-12%的功率，相当于十分之一的动力被空调分走了。

本来小排量发动机动力就不够用，开了空调之后就直接影响动力输出了，原本踩三分之一的油门就可以开到60km/h，开空调以后需要踩到三分之二的油门才能达到60km/h。

发动机动力不足，只能通过加大喷油量、提高转速来增加功率，但是小排量车型容易出现发动机干吼不提速。

对于一些老旧的车型，尤其是发动机脚垫出现老化的汽车，发动机在提高转速以后，异响和抖动就会源源不断地传入车内。

对于某些车主来说，可能宁愿不开空调热一些，也不愿意被抖动和噪音所干扰。

这里有2点值得注意，第一点是夏季来了，如果开空调后发动机抖动明显，记得去修车店检查一下机脚垫磨损程度。

第二点是如果发动机动力下降，不要试图加大踩油门的力度来提升动力，不然会造成耗油量变大，理论上百公里多1L油，实际上可能会多出3-4L油。

这种情况一般出现在习惯开快车的车主身上，他们习惯了开快车，习惯了超车，开空调动力下降就会猛踩油门，最后导致瞬时油耗飙升。

四、如何开空调更省油

有些车主不开空调开车窗，通过空气流通来散热，温度不高很有效，可要是汽车暴晒了一天，这种方式起不到任何效果，坐在车内犹如桑拿房。

遇到暴晒的汽车，我们不用着急上车开空调，正确的做法应该是分别打开前后车门，通过连续开关车门的方式将车内的热空气吹出去。

这样做可以起到快速降温的作用，然后打开空调可以让车内的温度迅速降下来，理论上可以稍微节省一些油耗，实际上最主要的作用还是坐进车内不会感到很闷热。

有时候开窗比开空调还费油，当汽车时速达到80km/h，约有60%的能耗是用来对抗风阻的，也就是说，车速80km/h是一个临界点。

当车速低于80km/h，我们可以通过打开车窗来散热，开窗比开空调要省油，大家想省就省点，只不过容易吸很多尾气，并且让内饰变得有异味。

当车速高于80km/h时，我们就没有必要开窗了，风阻带来的油耗比开空调高，风噪和胎噪会变得非常明显，开空调反而是省油且明智的做法。

发布于：山东


爱奇艺推出车载端App 与一汽大众达成合作

新浪科技讯 1月28日上午消息，爱奇艺发布适配于车载端的“爱奇艺”App，同时宣布与一汽-大众达成合作，自1月28日起在一汽-大众纯电动汽车ID。家族车机应用商店推出下载服务。据行业相关研究机构预测，2023年我国智能网联汽车产业规模将达9000亿元。

目前，爱奇艺可通过提供标准化或高度定制化App等方式，满足不同车企的多样化需求。面对智能网联汽车这一快速规模化的新兴市场，爱奇艺高级总监、智能家居与车联网业务部总经理黄双喜表示：“视频娱乐应用上车需要在场景定义、产品定制、车机适配、内容呈现等方面与合作方进行精细打磨。未来，爱奇艺将持续建设以‘技术+内容+营销’为驱动的车联网娱乐生态，推动车内移动影院场景的落地。”

据介绍，爱奇艺已经与理想、福特、日产、红旗、蔚来等超30家车企开展车联网业务合作，并将陆续在80多款车型落地车载视频娱乐服务。（杨雪梅）