拼多多终于对这条偏远地区的“电商鄙视链”下手了 拼多多做了个

拼多多终于对这条偏远地区的“电商鄙视链”下手了 拼多多做了个决定，这些“不包邮区”即将巨变， 

拼多多终于对这条偏远地区的“电商鄙视链”下手了

电商西行，价值百亿。

采写／陈纪英

编辑／万天南

在北京读书工作近十年后，2022年，其华返回了故乡伊宁——一个位于新疆伊犁河谷中部的边疆县城。

谈起新疆，其华满心满眼的骄傲。

三山夹两盆、五口通八国、一路连欧亚的新疆，雪山、草原、沙漠、戈壁、湖泊、河谷等地貌，一应俱全，春有山花烂漫，夏有草原碧绿，秋有层林尽染，冬有万里雪飘。

随着电视剧《我的阿泰勒》的大火，可以让打工人一秒消除班味儿的北疆风光，更是让人心驰神往。

但新疆美则美矣，零售、网购的不便，却让习惯了大城市便利和繁华的其华，刚返乡时一度很不适应。

“在北京工作时，我住在朝阳东大桥附近，出门500米，就能逛优衣库和HM。”

其华逛遍整个伊宁，适合年轻姑娘的服装店，只有县城里稀稀落落的几家，“自然是没有优衣库的”。

网购同样不便，在北京时，其华可以任性下单，包邮服务也常是标配。

但回到新疆后，其华看中一款商品，下单前惯例要先问一句，“老板，新疆发货不？”

当其他内陆省份，已经开始挑剔“多快好省”时，在新疆不少地方，“不发货”、“不包邮”还是困扰。

人在南疆库尔勒的考拉，自称“很卑微”，“不包邮不算啥，不发货才惨，商家能给咱发货，我就十分感恩了，差评，不存在的！”

为了让新疆人实现网购自由——政府、企业、商家都在行动。

新疆政府牵头，持续完善“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系；今年5月，新疆电商协会成立；到了8月，商务部举办的“数商兴农”电商活动走进新疆。

以拼多多为代表的电商平台，则通过中转集运、试点包邮、快递进村、商家中转费减免等活动，试图为新疆用户补上“网购自由”的拼图。

其华对此已经期盼很久了。

离不开网购的新疆人

“新疆除了房子便宜，其他啥都贵”，人在阿克苏州的张放笑称。

这里的房价低至每平米3000元，“一个地级市，房价比内陆县城都低”，更是比不上北京的十分之一，但“一碗牛肉面要20多块，是不是和你们北京差不多？！”

对于物价的高企，张放并无怨言，“一是供给相对不足；二是地广人稀，客流也比不上内陆省份；三是物流成本太高”。

作为中国面积最大的省份，新疆占据了六分之一的国土面积，相当于3个法国、 5个意大利、6个新西兰、7个英国、16个韩国。

物价贵，其华也有同感，“比如洗洁精吧，我记得北京的小店，也就五六块一瓶。但在伊宁，10块钱以下的洗洁精不多见”。

昂贵体现在方方面面，比如考拉的爸爸曾在几年前买入一辆二手汽车。

对比了一番之后，他舍近求远，选择去西安提车，“同样成色的同一款二手车，西安便宜了一两万元”。

不仅价格贵，而且品类相对较少，比如女性卫生巾，“一般的小门店里，品牌也很少，也就两三种吧”，其华告诉《财经故事荟》。

地广人稀，买次东西几乎相当于“出短差”。

张放如今在阿克苏州下属行政村担任驻村第一书记，村里没有小卖部，买东西要开车到20公里之外的乡镇里。

线下零售业态不发达、品类少、价格贵，因此，新疆人对于网购的热情，反而更为迫切和旺盛。

这从新疆电商增速中，可见一斑。

根据《新疆电子商务发展研究报告（2023）》披露，2023年，新疆网络零售额达到640.93亿元，同比大涨23.68%，远高于全国大盘增速。

但横向对比来看，新疆的电商服务体验，却依然不足。

由于新疆物流成本居高不下，导致不少商家，默认新疆不发货。

在拼多多主营鲜果的张成龙，就是典型例证，过去一直不敢“进疆”，因为“运费太贵，不仅远超其他地区，甚至超过不少水果本身的价格”。只有在活动大促，或销售榴莲等高客单、耐运输的水果时，他才舍得对新疆地区开放销售。

其华屡次品尝过失望的滋味，“有时候挑了半天，结果一问商家，人家不发货，搞得我一度戒掉了网购瘾”。

考拉则学会了和商家斗智斗勇，比如“下单时，先写一个类似西安的假地址，等到商家发货后，再中途改到新疆的真地址”。

有些商家同意发货，但要求额外支付20-40元的运费，“有时商品单价也就十几块，结果运费20多，觉得亏得慌”，其华有点不适应。

考拉不愿支付高昂的运费，为此，她不得不忍受“磨磨唧唧”的配送速度。当看到小红书的姐妹抱怨四天还没到货时，考拉有些“卑微”的表态，“姐妹们，我们新疆7-10天到货，也是能忍的！”

其实，运费高、配送慢，并非平台和商家不给力，实在是新疆地广人又稀——比如，省会乌鲁木齐距离最远的塔什库尔干塔吉克自治县1775km——几乎是京沪直线距离的1.7倍。

一位服装类商家就告诉《财经故事荟》，拼多多平台一直鼓励商家发货新疆，但新疆以前卖一单赔一单，“所以我设置了一个新疆发货的比例，超了就不发了”。

还有商家和平台斗智斗勇，“每天手动设置对新疆、西藏不包邮、不发货”。

二

新疆人的网购自由，值得百亿投入

新疆用户网购不自由，症结主要在物流。

新疆数字经济研究院今年2月发布的报告称，物流配送慢、运费贵，对新疆县域电商的影响占比高达67%，成了阻碍新疆电商发展的最主要因素之一。

政企合力的网购自由总动员，已经开场了。

就在今年8月，新疆自治区发展改革委会牵头多个部门，印发实施了《自治区物流枢纽布局》，确定将13个物流节点城市作为区域物流枢纽承载城市（城市群），布局建设16个区域物流枢纽。

此举的目的之一，就是加速解决新疆快递“不包邮、不发货”问题，优化新疆电商发展卡点堵点，提升新疆民众的网购体验。

政府顶层设计之下，拼多多等平台上呼下应，三步为梯，百亿投入，也在助力新疆网购自由。

第一步，是打开低成本的物流通路。

2022年，拼多多首创了中转集运包邮模式，新疆、西藏等偏远地，逐渐升级为“包邮区”。

中转集运模式下，商家可以先将新疆消费者的包裹，送至西安中转集运仓。而后，平台再通过第三方物流服务运营商，统一发货至新疆。

过去，通过第三方快递点对点的直发模式，首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元，快递费用达到其他地区的三五倍。

集运模式下物流成本则大幅下降——商家通常只需承担发货地到集运仓的运费，以及每单额外3-5元的二段运费。

中转集运模式之后，“虽然有时比直发模式慢那么一两天，但发货的商家越来越多了，基本上实现网购自由了”，考拉很满意。

新疆伊犁一家物流站点负责人董小刚也做过粗略测算，“最近一年，站点单量上翻了三四倍。仅伊犁地区，日均进村的快递件数就超过1万件。”

第二步，则是用户体验的看齐——中转集运模式带来物流费用大幅削减之后，2023年，拼多多又在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务。

在新疆售卖鸡饲料的00后牛森林，是这一变化的亲历者。

2022年中转集运包邮模式落地后，新疆人普遍实现了“网购自由”，快递量大爆发。

但彼时，快递并未进村，去快递点取快递，可能要跑几十公里，开车都得个把小时起步，为此，牛森林主动承担起了帮村民顺路捎快递的任务。

随着拼多多送货进村服务，逐步覆盖到全疆超过一半的村域，末端配送网点到用户的距离，从几十公里，甚至缩减至一两公里。牛森林也轻松起来，不用再帮村民捎带快递了。

第三步，通过平台兜底减免，把商家发往新疆的配送成本，与其他地区对齐。

9月9日，拼多多针对偏远地区中转订单，推出了物流中转费减免优惠。

根据上述新政，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。

这一步至为关键，电商服务的终端，终归要靠商家落地和保障，因此唯有惠商才能惠民。

拼多多一肩两挑，通过平台兜底补贴，同时保障了用户和商家的利益，进而正向扩容、优化新疆等边远地区的商品供给和电商服务，最终实现新疆用户和内陆用户的电商体验平权。

前述服装商家对这一新政乐见其成，“以后对新疆订单，不再设上限比例了”——虽然每单的中转费用，仅仅减少了3-5元，但“我们家衣服本来就比较实惠，单价大多三四十元。平台这么一兜底，利润就来了。”

张成龙也打算放手大干了，他计划将新疆纳入日常销售范围，“毕竟平台承担中转二次发货运费，相当于直接让利给了商家，我们每单的快递费用可以减少六到八成。”

根据规划，包括中转费减免在内，拼多多计划在未来一年内，减免优质商家交易手续费100亿元。

2600万新疆人的网购自由，价值不止百亿。

三

网购自由之外，东西贯通的大循环

如今，一度困扰考拉的“电商鄙视链”，逐渐消失了。

从网购自由，再到包邮自由，“从几块钱的日用小东西，再到服装鞋包，甚至小家电，统统都在拼多多搞定”。

最近考拉的房子装修，她甚至网购了不少实木家具，“我在新疆，从拼多多网购了一个家”，考拉告诉《财经故事荟》。

电商等基础设施的完善，也给了不少疆漂在此驻足的底气，弥补了新疆的人才短板。

26岁的江苏姑娘麦子，今年年初，来到新疆从事外贸。

来自包邮区、自称“重度剁手党”的麦子，初来乍到一度担心，来了新疆会不习惯不方便。

但她颇为惊讶地发现，其实“新疆网购越来越方便了，江苏能买的，这里大部分都能买到”。

如今，她有了长期留下来的打算。

不止城区“疆漂”，农村“疆漂”也是受益者。

伊宁县喀什镇石桥村村民李桂花，从河南远道而来，过去，网购老家的特色食品不容易。

彼时，喀什镇只有两个快递点，邮政和客运站，之前都是攒够了量，巴扎（赶集）的时候搭车去取，来回车费得要8元；而且，整个喀什镇的人都在快递点排队，取快递要耽误大半天时间；晚一天还要保管费，一天一块。

随着新疆包邮进村，她步行到村里的快递点，就能取快递，河南特色的吃食源源不断的送来，一解了多年的乡愁。

政企合力之下，打通的物流动脉和毛细血管，满足的不仅仅是电商西行，还有新疆本地产品的东上——物流通则经济通，东西经济贯通的大循环也缓缓打开。

新疆电商过去两年增速可以雄冠全国，很大程度上，就依赖于物流体系的完善，以及电商服务的下沉。

根据国家邮政局公布的数据，2023年新疆快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

高增长还在持续，今年1-8月，新疆快递单量2.67亿件左右，同比增长37.6%，增速排名全国Top3；但同时，快递收入同比仅增长了18.4%，说明快递单价在大幅下降。

就连对物流配送要求极为严苛的生鲜等农特产品，也就此打开了上行通道。2023年，新疆农产品网络零售额同比大涨了22.81%。

首次出圈全国的“新疆海鲜”更是爆火，2023年，新疆地产水产品网络零售额实现3.95亿元，同比增长106.26%。其中，新疆螃蟹甚至送达了上海、广东等省区客户的餐桌上。

作为驻村第一书记的张放也有了新打算。如今，他正动员村里的年轻人尝试电商，试图把村里的溏心苹果、香梨等卖到全国去。

物流服务的下沉，还带动新疆县域经济的爆发。

新疆数字经济研究院的报告显示，就在拼多多发布中转集运包邮新政的2022年，新疆农村（县域）网络零售额首次超过城区。到了2023年，农村相对城区的差距，进一步扩大。

得益于快递进村等政策，新疆农村网络电商额2023年同比大涨31%，高于新疆大盘的23%。

让过去看似遥不可及的“多快好省”，成为新疆人网购的标配服务，让新疆的西域特色产品，借道电商售往中国大江南北，虽然并不容易，但在政府、企业、商家的总动员之下，来日可期。

（除了李桂花、张成龙外，文中采访对象皆为化名）

发布于：浙江


拼多多做了个决定，这些“不包邮区”即将巨变

来源：冰川思享号

“网购自由”不仅是对偏远地区消费者购物体验的改善，更是推动当地经济发展的重要手段。

撰文丨江舟

习惯“江浙沪包邮”的人可能很难想象，已经2024年了，居然还有很多人在网购时要为付邮费而纠结。

曾几何时，“偏远地区不包邮”可能是新疆、西藏等地网友网购时真切感受到的最大痛点，特别是在几大购物节来临之时，这种对比更加明显，以至于各个社交平台上都有不少吐槽。

此前甚至还有人在社交平台上发聊天截图，称在平台买水果干遇到一个新疆卖家，对方告诉他“偏远地区不包邮”；再一问偏远地区是哪里，对方告诉他——江浙沪。

无论这是真事儿还是有人编的段子，一个不争的事实就是，新疆、西藏、内蒙等地区，确实很长一段时间都困在了对“包邮区”的“羡慕嫉妒”里。

但其实这两年来，电商的地图“界面”正在悄悄发生变化。如果注意去看近年来电商和购物节相关的新闻评论区就会发现，此前风靡网络的针对网购的“地图炮”，已经很少出现了。

互联网电商到底发生了什么？

01

解锁“新地图”

虽然很多电商平台如今都在显著页面打出“全国包邮”的字样，但事实上，追溯近几年的电商发展历史会发现，率先试图解决偏远地区邮寄物流问题的电商平台是拼多多。

继2022年首创中转集运包邮模式，将新疆、西藏等偏远地升级为“包邮区”，2023年在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务之后，最新消息是，9月9日，拼多多又针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。

如果说2022年时通过百亿补贴升级“包邮区”重点解决的是消费者的选择焦虑，那么如今针对订单侧的中转费减免和由平台承担，则意味着作为终端的平台正在试图帮助商家侧降成本。

如果从平台角度看，升级“不包邮区”可能只是一个代码和按钮的问题，但事实上，要在新疆、西藏、内蒙古这些地区实现包邮和运费减免并非易事。

最大的挑战自然就是“地图”本身。以新疆为例，其面积超过166万平方公里，占据了全国总面积近六分之一，大约等于264个上海市的面积。

也就是说，对于身处新疆的卖家来说，江浙沪才是偏远地区并不像是什么玩笑话，而是实实在在的距离。要在这样的地方实现高效运输配送，同时实现价格的降低，极大地考验着企业和平台的协作创新能力。

▲乌鲁木齐（图/视频截图）

即便如此，拼多多协同运输生态企业探索到了新的解决方案。

2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快被复制到西藏等更多西部地区。

举个例子，按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20—30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3—5元的二段运费。

在成本大大降低的情况下，给消费者实现包邮，就有了实现的可能性。

02

潜在新市场

更大的变化，不止发生在上游的供应链环节。对于消费者来说，很明显的感受还得是“最后一公里”的变化。

电商这些年的“西行之路”，不仅途中路费便宜了，商品也能够实现直接配送到村口。

我们同样以新疆为例，由于村落布局分散、派送成本高，过去，快递包裹总是堵在县镇，“最后一段路”往往花费了最长的时间。

2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。两个月后，这项服务走出莎车县，向全疆推广；而截至去年10月中旬，已实现对全疆60个县域的覆盖。

现在，即便是西藏、新疆的村落里的年轻人，同样也可以实现在北上广时一样，网上下单、坐等收货的购物新节奏了。

据报道，一位家住西藏山南市浪卡子县的藏族小伙明确感受到了这种变化的发生。过去由于出入无通行山路，距离其他乡镇又远，几乎与世隔绝。在中央推行援藏政策后，公路通到了家门口，加上电商下乡政策的红利，扎西顿珠一家的生活正变得越来越好，“我现在用拼多多给阿爸阿妈买衣服、买药，甚至是大件电器，都会由电商下乡服务站送到家里，比以前方便多了。”

图/网络

当然，对于消费者来说，包邮意味着网购成本的降低，但如果我们把视角切换到另一侧来看，会发现包邮、降运费的效应还不仅仅只是提升消费者体验那么简单，而是意味着点燃了一个极为广袤、在过去却往往被我们忽略的新需求群体。而这一部分人，恰恰可能是未来能够为社会零售消费带来新增量的巨大潜在群体。

数据已经证明了新需求所带来的新可能性。

国家邮政局公布的数据显示，2023年新疆快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

如今，随着中转费减免等系列政策利好加速释放，可以想见，未来会有更多商家积极性被调动起来。对于商家来说，以往受制于物流成本的限制，现在这个门槛解决了，新市场的大门也就由此顺利打开。

03

生态聚合力

经济增长的基本逻辑无非是成本降低、利润上升，现在，平台、商家乃至整个生态形成合力去帮助降低消费的门槛和阻力。

在这一进程中，可以预料，未来必然会有新的经济增长点在以前未能得到足够“开垦”的西部电商新土地中萌发。

可想而知，当偏远地区实现“网购自由”之后，其生活方式也会随之产生变化。

过去，由于商品匮乏，哪怕具有相当的购买力，偏远地区的人们往往也只能购买到有限的生活必需品，而网购的普及使他们的选择面变得更加广阔。在物流成本降低之后，从日常生活用品、电子产品，再到最新的潮流文化娱乐商品，未来都可以用更低成本的方式轻松获得。

此外，随着偏远地区物流服务的提升，当地的中小企业和个体经营者也开始通过电商平台扩大自己的业务。这种“自下而上”的经济活力激发，不仅为地方经济注入新鲜血液，也为当地居民提供了更多的就业机会。

从更宏观的视野来看，“网购自由”不仅是对偏远地区消费者购物体验的改善，更是推动当地经济发展的重要手段。

互联网数字经济发展日新月异，电商扶贫也早已经成为国家精准扶贫的重要工具之一，通过“农产品上行”模式，越来越多的偏远地区优质农产品得以通过电商平台销往全国乃至全球市场。这一方面帮助了当地农民增收，另一方面也丰富了全国消费者的购物选择。

图/VCG

在过去的日子里，我们也能够看到，通过电商平台，许多原本只能在当地市场销售的农产品，如云南的野生菌、贵州的茶叶、新疆的干果等，如今已经成为电商平台上的热销商品。电商平台不仅解决了销路问题，还帮助这些地区的农产品建立品牌、提高附加值，实现了经济效益的提升。

偏远地区“网购自由”的实现，不仅是电商行业和物流行业的胜利，更是技术进步、政策推动、基础设施建设共同作用的结果。这一变革正在逐步改变偏远地区的居民生活方式，缩小城乡之间的数字鸿沟，同时为地方经济的发展带来新的机遇和活力。

当平台、商家乃至整个生态形成合力，美好的改变正在发生。而这一切，可能正是我们一直在谈到的消费平权本身的最重要的价值所在——让身处不同区域的人们，不同收入的群体都能够平等地享受到高品质、高性价比的商品和服务。[db:内容]