修手机的师傅转行修新能源汽车 对话赵明：全力应对华为手机竞争

修手机的师傅转行修新能源汽车 对话赵明：全力应对华为手机竞争，车圈不缺一个荣耀， 

修手机的师傅转行修新能源汽车

和燃油车修理不同，新能源车维修师李培伟大部分时候是在自己的工作台上完成修理。

10月11日，记者来到李培伟的修理店时，他刚收到一个从广东发来的快递，包装盒里是一个无法使用的新能源汽车充电转换插头。修理厂房内，还停着几辆待修理的新能源网约车。

自2015年起，中国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一，2023年产销量更是接近千万辆。新能源车维修人才紧缺，现在中国这方面的总体就业人员不足10万人。

边干边学

新能源汽车维修处于起步阶段

拆开快递后，李培伟径直走向修理间内的工作台。将充电转换插头拆卸后，他先利用万用表测量插头的参数是否正常。此前他多次修理过这类插头，凭借检测结果和经验，很快判断出故障原因。

李培伟的工作台是一张近两米长的桌子，上面放满了各种被拆开的电路板和检测工具。在他抬头伸手的范围内，还有一个透明的多层抽屉收纳盒，每一格抽屉外都贴有名字，里面对应着相应的零部件。

“油车出现故障，问题是能看得见的，但电车不同，出现的问题是看不见、摸不着的。”李培伟说，新能源汽车的维修主要集中在电池、电机、电控系统，许多配件的修理需要拆开电路板进行检测，这些电路问题是看不见的。

今年40岁的李培伟是湖北仙桃人，在技校时学习电子应用技术，毕业后，他干过家电维修，后来经营一家手机配件维修的网店多年。半年前，在新能源汽车维修店工作两年的李培伟决定自己开一家维修店，专门修新能源汽车。

为了让更多人知道自己的维修店，他常把自己维修新能源汽车的视频发布在短视频平台上，也正因为这个原因，他的客户来自全国各地。

初入这一行时，李培伟上过培训课，也经常在网上找来视频学习。时间久了，他发现，由于新能源汽车维修行业处于起步阶段，许多问题没有现成的答案，得边干边学。

这对动手能力强的李培伟来说不是难题，反倒是乐趣。小时候，他就喜欢拆开一切自己感兴趣的东西，如研究收音机如何发出声音、卡带机为什么坏了。长大后，喜欢听歌的他一直想买一台功放器，无奈太贵，他靠自学自己动手制作了一台。

李培伟说，多年手机维修的经历确实让他转行更快。燃油车修理需要维修人员更懂机械原理，而新能源汽车大量采用智能软件进行车辆控制，比如动力电池涉及化学、电子、信息等领域，电子控制系统涉及电子、信息等领域。“懂电脑、手机维修，比起燃油车维修师转行确实更有优势。”

价格较高

检测更耗时，维修周期也更长

李培伟碰到不少客户都是在油车修理店拒绝修理后，找到他的。

夏季时，李培伟修理最多的就是空调故障。空调修理主要依靠加氟和放氟完成，油车修理时直接操作即可，但新能源汽车不同，需要配合软件操作来完成。

“这不算很难的问题，但有不少客户找到我，说去过油车修理店，维修师傅担心软件操作不当，要承担责任，所以不敢修理。”李培伟说，夏季是维修旺季，武汉的新能源汽车维修店目前不算多，因此生意好时一个月的收入能有两万元。

尽管新能源汽车维修的单次价格确实更高，但检测更耗时，维修周期也更长。

以新能源汽车的电池维修为例，李培伟介绍，单次的维修价格在3000元左右，维修周期一般要7天到10天。针对电池维修，正规修理店一般会选择拿到电池供应商的授权再进行修理。

维修前，最重要的是先找到问题所在。李培伟举例说，一个由几千个零部件组成的电路设备如果出现故障，需要使用智能化设备和技术手段来进行排查。没有经验的维修师可能需要对所有零部件进行一次检测来找出问题，要几小时才能完成，有的维修师凭借经验可以迅速缩小排查范围，半小时就能找到问题所在。

“维修周期长的另一个原因就是要等新的零部件到货。”李培伟说，不少零部件都需要从外地发货，获取渠道目前不如油车配件便利。

在李培伟看来，正因新能源汽车维修价格较高，站在客户的角度来说能修的就不要换。比如，一个电控系统如果更换，少则几千元多则上万元，但找出故障进行修理，价格就能便宜不少。

“这是共赢的事情，我帮客户省了钱，客户也会更信任我，带来更多生意。”李培伟说，作为修理师如果遇到故障都选择更换，那修理师就失去了核心竞争力。

人才紧缺

技术进步催生新就业岗位

2023年我国新能源汽车比上年增长30.3%，产销量继续保持世界第一。近日，中国汽车工业协会发布的一组数据显示：今年前9个月，我国新能源汽车产销量达831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。

10月8日，国家发展改革委副主任李春临在国务院新闻办发布会上介绍，技术进步在推动经济转型和产业升级的同时，还会催生许多新职业和新就业岗位。比如，新能源汽车维修行业，现在中国的总体就业人员不足10万人。有关部门预测，到2025年，也就是明年，新能源汽车维修和研发这方面的专业人才缺口将达到103万人，这都是很庞大的就业岗位。

武汉理工大学汽车工程学院储能系主任杜常青教授介绍，传统的油车修理以发动机和底盘为核心，并拥有一套成熟的工具进行故障诊断，修理技术成熟；新能源汽车维修则以电池、电机、电控为核心，不仅要懂电气知识，由于电机等属于高压零部件，维修时还应做好安全措施。

“电车维修有时要使用仪器接入到控制系统中，通过读取数据可以看到故障码，包括手机APP、云端系统等都可以进行诊断，这也是为什么懂电脑软件应用的人能更快适应新能源车维修。”杜常青认为，新能源汽车维修所带来的变化和挑战对从业者也提出了更高的技能要求。

作为较早进入新能源汽车维修这一行的从业者，李培伟坦言，得益于多年来电池技术和新能源汽车造车技术的不断迭代，目前新能源汽车维修行业尚未到爆发期。他看好今后的维修市场。

“越早耕耘，越有利于维修技术的积累。”李培伟认为，随着自动驾驶技术的发展，未来大有可为，而他也在研究智能驾驶系统的维修。

文/蔡欣星

编辑/倪家宁


对话赵明：全力应对华为手机竞争，车圈不缺一个荣耀

【文/观察者网 吕栋】

“车圈的竞争已经很激烈了，也不缺一个荣耀。”5月27日晚间，荣耀CEO赵明在新品发布会后向观察者网等媒体坦言，荣耀将谨守自己的赛道，同时考虑把手机的能力赋能给车企。

与其说关注车圈，荣耀当下更专注的显然还是手机。从去年下半年华为手机回归以来，荣耀一度被视为将是受冲击最大的那一个。但目前来看荣耀处境要更乐观，根据IDC数据，去年四季度荣耀出货小幅下滑0.9%，国内排名仅次于苹果；今年一季度，荣耀以0.1个百分点的优势领先华为，排在国内第一。

脱离华为三年多后，荣耀已成为手机赛道中不可忽视的一支力量，赵明对外发声的底气也更足了。他直言，走技术跟随的策略，永远不可能成为全球领先的品牌，“去年我说华为回归，强大竞争对手的回归，让所有人更加全力以赴去应对，大家不断去卷创新、卷技术、卷消费者体验，这是很好的现象。”

回应“联名策略是否在效仿华为”

当天晚上，荣耀推出的新机是荣耀200系列，这也是荣耀时隔半年再度更新数字系列。虽然定位是一款中端机，但荣耀称200系列在影像、设计、屏幕、续航及系统等方面都做了升级。比如后置5000万像素三主摄、5200毫安青海湖电池、绿洲护眼屏和MagicOS 8.0操作系统等。

手机厂商堆料越来越足背后，是赛道激烈竞争的压力。今年一季度，国内手机市场出现回暖，但四家调研机构给出了四个不同的“第一”，分别是荣耀、华为、vivo和OPPO，同时各大厂商之间的份额差距也非常小，第一和第五只差了2个百分点，逼得各家不得不使出浑身解数。

这次荣耀200系列的一个发力点是影像，该公司与巴黎雅顾摄影工作室达成深度技术合作，双方对近万张雅顾经典照片的光影信息进行拆解分析，推演出光影增强通路算法。按照荣耀说法，该机型在AI赋能下，可以设计出最优光影优化策略，突出人像光影的立体感、空间感和艺术感。

但这也引发外界好奇。赵明曾直言联名对荣耀带来的提升非常有限，现在为何又与雅顾合作？再加上年初与保时捷达成合作，荣耀是否在效仿华为曾经与保时捷、徕卡联名的策略？

图源：IDC

赵明并未正面回应提问。他表示，荣耀一直在寻找能够对荣耀核心能力和价值主张帮助最大的发展路径。“我们会在全球范围内依托中国最好的产业链，支持我们的创造，但我们也要让全球最优秀的资源为我所用，坚持开放的体系，吸收更多宇宙能量，我们就会发展的更快。”

“单纯的联名对我们没有价值，我们不会沿着这条路走的。”赵明对观察者网说道，荣耀与雅顾的合作聚焦在技术、拍摄流程和光影重构上，“我们把雅顾经典的人像艺术和能力，用AI能力进行复刻，这就呈现出未来荣耀在人像摄影上全新的价值主张：如何拍摄出更有空间感、立体感和艺术感（的照片）。传统手机拍出来糖水片的感觉，多多少少有点千篇一律。”

虽然华为的回归暂时未对荣耀造成明显影响，但事实上各个手机品牌都难免会承受一些压力。以IDC数据为例，一季度华为手机出货增速达110%，而荣耀为13.2%，明显华为势能更强。

在被问及如何看待如何看待未来与华为的竞争时，赵明言语间透露出一些自信。他提到，手机摄影已经进入百家争鸣的阶段，相信各家会跟进荣耀在端侧AI、屏幕等领域的价值主张。

但赵明同时也坦承，华为手机在续航、通信等方面的能力非常优秀，“去年我说华为回归，强大竞争对手的回归，让所有人更加全力以赴去应对，更加关注市场创新这是一件好事，说明手机行业吸引更多创新投入和新技术快速引入，这对行业和消费者绝对是一件好事。”

“不用刻意追求大模型”

随着生成式AI的爆火，AI与各类智能终端的结合打开了更多想象空间，哪怕是中端市场也逐步开始卷AI。例如这次的荣耀200系列，不仅提到了AI在影像、护眼等方面的应用，同时还搭载了旗舰机拥有的“平台级AI技术”，可提升人机交互、互联办公、安全用机等体验。

无独有偶的是，OPPO近期推出的中端机Reno12系列，也宣称要推动AI功能的普及。该机型支持“AI闭眼修复”，“AI消除”与“AI抠图”等多项AI功能，基于OPPO自主训练的安第斯大模型，还能实现AI录音摘要等功能。同时，华为、小米、vivo也都在发力端侧AI。

既然各大厂商都在布局，端侧AI领域会不会愈发同质化？

赵明称，荣耀的平台级AI是同时在四层发力，第一层是跨系统、跨设备的AI使能，让不同设备融合在一起；第二层是AI重构操作系统，让手机越用越懂你；第三层是AI在端侧的应用，第四层是端云协同。

“现在诸多手机厂家提供的AI能力，某种程度上是云侧AI在手机上的应用，也就是第三层。端侧AI核心的体现和能力，未来使能消费者的不仅仅是一个工具和助手。所以我相信未来所有的厂家都会走向第一层和第二层，可能诸多品牌会聚焦在第二层做的多一点。”他说道。

赵明认为，未来大模型在云侧和端侧的应用应该是恰到好处、够用即可，不用刻意追求大模型，“比如说ChatGPT盈利未来在手机侧很难复刻，它也不是核心主流的应用场景。因为人类知识库和进行交互式的对话，能够解决诸多垂域的知识，这不是手机端侧AI所要解决的。”

荣耀CEO赵明发布荣耀200系列

这次荣耀新机在强化AI能力的同时，在硬件层面也做了升级，比如搭载了荣耀200 Pro搭载了第三代高通骁龙8s芯片、66W无线快充、自研射频增强芯片C1+等。而随之而来的是价格的提升，荣耀200起售价2699元，相比上一代提升200元；荣耀200 Pro起售价3499元，相比上代提升100元。

当被问及提价是否与上游零部件涨价有关时，赵明表示，现在各种原材料、电子器件在全球的供应情况都比较紧张。随着我们步入AI应用和算力大爆发时代，未来很多器件供应都可能进入相对紧张和短缺的状态。与此同时，荣耀坚持在整体配置和定价上能够给消费者保障。

随着小米等手机厂商入局造车，荣耀是否会下场造车也备受关注。

赵明这次明确表示，荣耀目前还是谨守自己的赛道，更多做好自己的事情，“当然了，我们也积极跟各个车企合作，我们把手机的能力赋能给这些车企，大多数车企大还是没有手机和终端解决方案，我们为什么不联合在一起？车圈的竞争已经很激烈了，也不缺一个荣耀，我们干点更有价值的事情。”

荣耀、华为、小米，加速线下扩张

荣耀这次举办发布会的同时，也宣布全球首家旗舰店落地成都。该公司称，这是荣耀零售布局提速，高端化进程提速的最新成果，“对荣耀来说，2024年是品牌的旗舰店元年，到2025年，中国区将加速覆盖一线城市旗舰店和荣耀LIFE店，同时加大对海外直营店试点的投入。”

赵明则向观察者网透露，荣耀今年目标是在国内新开1000家店。“我们看到线下存在一定压力，但同时我们也看到在AI和未来全场景解决方案时代，需要一个平台和场地与消费者进行更好的交流和沟通。用户只有体验之后，才能更好理解产品和品牌，这是线上无法取代的。”

荣耀在成都开设全球首家旗舰店

与此同时，华为也在加速线下扩张。在手机业务复苏后，华为从去年底到今年初在国内开设了四家旗舰店。而市场研究机构GeoQ的数据显示，2023年前10个月，国内新增超过5200家获得华为产品销售许可的商店，其中一半以上位于三四线城市，线下销售网络正迅速膨胀。

去年底，时任华为终端业务首席运营官的何刚曾表示，旗舰店是联接品牌与消费者的重要触点，也是让消费者能够体验品牌文化和理念的直接渠道，因此还未非常重视旗舰店的建设并在加大力度布局，“我们争取在短期内覆盖大部分一二线城市，并在未来进驻更多城市”。

致力于打造“人车家全生态”的小米，也正不断向线下发力。近期，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上向观察者网透露，小米把今年的经营策略定义为稳健进取。过去4-5年，随着小米新零售战略不断推进和演进，小米线下手机市场份额已经从2019年的4.9%提升到2024年一度的9%左右。

“今年是小米人车家全生态战略全面展开之年，小米新零售是人车家全生态战略整个交付和商业闭环载体，因此小米新零售也会全面跟进，今年主题是再扩展和生态升级年，目标就是三年时间，到2026年在中国大陆市场打造2万家小米之家门店。小米汽车加入小米新零售，实现小米之家全面升级。”他说道。

如果单看手机市场，今年还有一个值得关注的现象是，中低端性价比赛道增速迅猛，海外尤甚。赵明对此表示，今天遇到一些困难和压力的时候，大家往往选用或者购买对自己来说最保真和最有价值的产品，“当我们用产品跟消费者交流的时候，我们看到消费者选择的多样性。”

他同时也直言，靠低价去赢得市场份额和销量，在很多国家和市场是相对容易的，可能一两年时间销量份额走的很快，但不可持续，“一定要靠创新去赢得市场尊重和认可，所以从现在的手机格局来看，我觉得大家在不断卷创新、卷技术、卷消费者体验，这是很好的现象。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

发布于：上海