西江源头在哪-西江的航运概况

西江源头在哪-西江的航运概况， 

一、西江源头在哪

源头是上源南盘江。

河长2074.8 千米，流域面积35.5万平方千米。西江从上源到下游各河段另有别称:从河源至望谟县蔗香双江口称南盘江，双江口至象州县石龙三江口称红水河，由三江口至桂平市称黔江，桂平市至梧州市称浔江，梧州市至思贤滘始称西江。

扩展资料：

西江干流及其大支流于距今约1亿年前白垩纪燕山运动之后开始发育起来。3000万年前第三纪喜马拉雅运动使云贵高原抬升，本地区内陆湖盆与西江水系的主要水道逐步连通，同时干流南盘江、红水河及其支流北盘江、柳江沿云贵高原斜坡侵蚀下切。

形成许多峡谷、急流和险滩，西江中上游形成凹陷较深的条状谷地，而南北两侧受地面抬升影响，形成黔江和浔江的支流；大容山抬升与广西盆地升高，梧州峡口被切，使西江中游与下游沟通，逐渐形成西江水系。

古代西江自三榕峡后在肇庆市郊睦岗有3河叉分水，有经一连串洼地的后沥水；有肇庆、广利至四会县大沙的古河道；有南岸宋隆以南可通往金利水和高明河的古河道等。宋朝以后，由于河道淤塞及修堤才使上述河叉消失，并形成西江的正干。

二、西江的航运概况

西江干流航道长287公里，平均河宽约1000米，常年可通500吨级船舶。沿岸有大、中、小内河港口数十个，其中江门、肇庆、六都、容奇港是年货物吞吐量百万吨以上的大型内河港口。西江水系是两广水上运输的大动脉，对两广地区的物资交流和对外经济联系起着巨大的作用，是广东内河运输价值最大的河流。随着西江水系的开发和整治，西江将成为贵州的煤炭、西南各省的磷矿外运广东和中国北方地区的另一重要通道。
主要港口有： 肇庆港，位于西江干流上肇庆市南部，扼西江航道和广（州）成（都）公路（321国道）与粤（广州）桂（梧州、玉林）公路、三茂铁路的交通冲要，是西江中游地区水陆中转港口。附近地区盛产粮食、糖、草席、南药等土特产品、木材、硫铁矿石、各种建筑材料。港口附近的肇庆七星岩、鼎湖山是国家级的著名风景名胜旅游区，客货运输特别繁忙。货运以粮食、杂货、矿石、建材为大宗，盐、煤炭、石油及农副产品也占有一定比重。辟有肇庆至广州、江门、都城、梧州等港的班轮。与香港有直达的双体快速客轮往来。港口客运量仅次于广州而居第二位，货运次于广州、江门、容奇居第四位。

三、西江航运价值高的原因是什么

西江航运价值高的原因主要有以下几点：
1. 西江流域经济发达，经济腹地宽广，对航运具有强烈需求，使得西江航运价值高。
2. 西江水系水量稳定，通航量较大，全年通航河段较长，使得西江航运具有优越的自然条件。
3. 西江地形以平原为主，落差小，有利于航行，同时植被覆盖率高，水土流失少，河流含沙量小，使得西江航运具有稳定的地理条件。
综上所述，西江航运价值高是由于经济需求、水量稳定和地理条件等因素共同作用的结果。